O custo por quilômetro é calculado dividindo o custo total da viagem pela distância percorrida. Para obter um valor preciso, some todos os custos (combustível, pedágio, manutenção, diária, alimentação, hospedagem) e divida pela quilometragem total da viagem. O resultado mostra quanto você precisa ganhar por km para cobrir seus custos.

Se ofrete oferecido não cobre seus custos, a recomendação é não aceitar a carga. No entanto, existem exceções: se você estiver retornando vazio e ofrete cobrir pelo menos parte dos custos, pode ser uma opção para não viagem vazia. Nunca aceite umfrete que cause prejuízo líquido.

Sim, a depreciação é um custo real que deve ser considerado. Uma forma simples de calcular é estimar quanto o caminhão perde de valor por ano e dividir pela quilometragem anual esperada. Isso representa um “poupança” que você deve fazer para substituir o veículo no futuro.

O diesel pode representar 30% a 40% dos custos totais de uma viagem. Quando o preço sobe, sua margem de lucro diminui rapidamente. Por isso, é importante recalcular a viabilidade sempre que houver variação significativa no preço do combustível.

Depende da situação. Se você já está voltando vazio, qualquer valor que cubra os custos variáveis (combustível e pedágio) já representa um ganho em relação ao retorno sem receita. Porém, se ofrete de retorno não cobrir nem os custos variáveis, é melhor voltar vazio.

A margem ideal varia conforme o perfil de cada caminhoneiro, mas uma referência comum é buscar 20% a 30% de lucro líquido sobre o valor dofreite. Margens abaixo de 10% são consideradas arriscadas, pois imprevistos podem transformar o lucro em prejuízo.

Quando há retorno vazio, você deve decidir se considera apenas os custos de ida (para calcular a viabilidade dofreite) ou se divide os custos totais (ida e volta) pelofreite recebido. O mais comum é considerar todos os custos da operação completa para ter uma visão realista da rentabilidade.

A diária pode ser considerada custo fixo por dia de trabalho, pois independe da distância percorrida. Ela representa o seu custo de oportunidade e o trabalho prestado. Some-a aos custos variáveis (combustível, pedágio) para ter o custo total da viagem.

Para custos de manutenção, você pode usar uma média por quilômetro (como R$ 0,50 a R$ 1,00 por km, dependendo do tipo de caminhão) multiplicada pela distância da viagem. Inclua também custos específicos como troca de óleo, filtro e reparos previstos.

Este simulador foca nos custos operacionais da viagem. Para questões de imposto de renda, você deve consultar um contador, pois a tributação varia conforme o regime tributário (Simples Nacional, Lucro Presumido, Lucro Real) e as deduções permitidas para caminhoneiros autônomos.